ある事業所で、営業マンが強い雨の日に高速道路を走行中、前車に追突する事故が起きました。
管理者
「あの時間はかなり雨が降っていたな。いったい何キロで走行していたのかね？」
「それは、出し過ぎじゃないか？雨で速度規制はかかっていなかったのかい」
「確かに、ＡＢＳによって車がスピンするといった事態は防げるかもしれない。しかし、車のスピードが速くなればなるほど停止距離も延びるだろう。停止距離は、タイヤがロックしないからといって、雨の高速ではそんなに短くできるものではないよ」
「その通りだよ。雨が降って停止距離が長くなっているのに、スピードを落とさないでいればＡＢＳがついていても安全装備のマージンを使いきってしまっているから、追突することもあるんだよ。まさに、君の事故がその証拠ではないかな」
「違うんだな～。むしろ安全装備は余裕をもつということなんだ。前車が横転するなど緊急時に急ブレーキを踏むことになっても、ＡＢＳによってタイヤがロックしないことで、ハンドル操作がきちんとできるだろう。冷静に対処すれば、衝突せずに回避ができるかもしれない。そうした緊急時の安全性を高めるために装備があるんだよ」
「そのとおり。雨の日でもスピードを落とさないなど、安全装備のマージンをぎりぎりまで使いきってしまえば、結局、衝突は避けられない。装備によって得られた余裕を活かすのが上手なドライバーなんだよ」
運転手
「すいません。追突事故を起こしてしまいました。前のクルマが急に速度を落としたものですから……。追突せずにすむと思ったのですが、止まるまで時間がかかって、アーッと思っていたら追突していたんです」
「そうですね。雨といっても前はよく見えていましたから、普段と変わらないスピードです。時速９０キロを超えるぐらいですね」
「いえ。気づきませんでした。でも、ウチの車はアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）がついているはずですよね。ＡＢＳの車ならスリップの危険はないし、そんなに減速する必要はないんじゃないですか？」
「そうするとＡＢＳがついていても、減速するべきだということですか？」
「それでは、あまり装備のメリットはないんじゃないですか」
「安全装備がついているからといって、無理をすると意味がなくなるんですね」
「はい。わかりました」
